Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19


В письме начальника Головного технического управления ВВС Натана Туайнинга от 23 сентября 1947 года говорится, что "...научно-технический потенциал США позволяет при условии насыщенной и планомерной разработки сделать пилотируемый летательный аппарат", который бы "в общих чертах" соответствовал Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 лику НЛО, но "...с дальностью полета до 7 тыщ миль при дозвуковых скоростях". При этом даже для сотворения таковой имитации НЛО "...любые мероприятия... оказались бы очень дорогостоящими, при этом за Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 счет текущих проектов, а поэтому, если на то последует указание, нужно организовать новый проект, не зависимый от уже имеющихся".

Если все разновидности дископланов были тогда лишь на бумаге, что все-таки летало над США Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19?

1 октября 1951 года в отчете Экономного управления Пентагона, которое финансировало теоретические изыскания по имитации НЛО, было сказано: "Можно сделать реактивный летательный аппарат вертикального взлета и посадки нового типа, может быть - с внедрением воздушной Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 подушки. Он сумеет развивать скорость в 1500 узлов (более 3-х скоростей звука) и иметь дальность полета в 15000 миль.

Последние данные демонстрируют, что турбореактивный летающий диск может быть сотворен усилиями западного мира в Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 течение 5 лет, начиная с нынешнего денька. Хотя сейчас не существует летных образцов, экспериментальные усилия в данном направлении предпринимаются. Такая машина может иметь потрясающие способности по применению собственного орудия и будет неуязвима Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 для современных средств ПВО".

В октябре 1955 года, как вы уже понимаете, Д. Куарлес официально объявил о программке сотворения "аврокара" - дископлана АVRО. Сенсация облетела весь мир. Даже наши журнальчики в 1956 году уделили "аврокару" много внимания Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19.

"Для вертикального взлета, горизонтального полета и для посадки самолет употребляет один и тот же реактивный движок, - писал журнальчик "Техника-молодежи". - Движение массивных воздушных струй по отверстиям повдоль особых регулируемых переборок накрепко держит диск Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 в требуемом положении при горизонтальном полете" [22]

"Silver Bug" (таково было кодовое заглавие проекта по созданию "аврокара") в 1955 году выпустил особый меморандум для разведслужб, в каком описывались разрабатываемые в его рамках Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 "тарелки". Наикрупнейшая из их должна была весить более 10 тонн и с помощью массивных реактивных движков взмывать на высоту 12 км за 1 минутку 45 секунд. Потолок высоты дископлана был должен достигать 26 км, а скорость в 3,48 раз Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 превосходить скорость звука.

Но обозначенные характеристики оказались всего только благими пожеланиями. Оба опытнейших эталона "аврокара", невзирая на хвастливые заявления, во время испытаний чуть отрывались от земли и были очень неуравновешенными. Сил реактивного Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 мотора хватало лишь на то, чтоб сделать под ними воздушную подушку, и "тарелка" беспомощно прыгала в нескольких метрах от земли. Авиаконструкторы не учли, что газовая струя, неоднократно поворачивая и проходя Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 через щитки и закрылки, теряет много энергии. Поставить дополнительные движки тоже не удалось: ученые высчитали, что "тарелка" окажется безвыходно перегруженной.

24 июня 1960 года договор с канадцами был расторгнут.

В одном из рассекреченных документов ВВС Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 США говорится:

"С 1958 года и впредь у лаборатории по исследованию летательных аппаратов появилось огромное количество колебаний в осуществимости проекта. На основании различного рода испытаний лаборатория отметила, что, по всей вероятности, "Аврокар" не Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 сумеет развить в полете сверхзвуковую скорость. Несколько месяцев спустя та же лаборатория заявила, что проект был вначале неосуществим. Все же работа над проектом оказалась почти во всем очень и очень полезной. Были Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 выявлены неведомые ранее суровые препядствия механики летательных аппаратов, авиационного мотора, аэродинамики и причин полета" [23]

В одном из меморандумов высказывалась просьба к лазутчикам - проследить, не работают ли российские над подобными проектами.

Ужас перед тем Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, что "летающие тарелки" возможно окажутся русским чудо-оружием, не отпускал янки долгие и длительные годы. Доктор Биллинг, изучавший психическую сторону уфологии, писал: "Запад, чувствуя себя психологически сильным, приписывал Рф еще Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 огромные, практически волшебные силы. Многие тогда считали, что СССР изобрел секретное орудие -"летающую тарелку" либо самолет, который мог двигаться с большой скоростью и делать неописуемые маневры вопреки законам гравитации".

Если инцидент под Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 Алятом вправду был организован КГБ, в 1955 году СССР отлично пользовался этим ужасом.

8. "Стелс" - прототип НЛО?

Мысль невидимого либо, по последней мере, очень неприметного самолета одолевала население земли достаточно издавна. Еще в 1935 году Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 русские авиаконструкторы сделали "невидимый самолет".

"Особенностью самолета была обшивка его поверхностей прозрачным материалом родоидом - органическим стеклом французского производства, - писал В. Б. Шавров, создатель книжки "История конструкций самолетов в СССР до 1938 года". - Капот, кабины, колеса, стойки Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 и остальные детали были покрашены белоснежной краской и отлакированы. Стены лонжеронов крыла и другие поверхности в конструкции были оклеены родоидом, покрытым изнутри слоем амальгамы, подобно зеркалу... Другие части были Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 покрашены серебристо-белой краской. Самолет в воздухе стремительно исчезал с глаз наземных наблюдателей... На кинокадрах не выходило изображение самолета, а на огромных расстояниях не было видно даже пятен. Вобщем, родоид достаточно скоро потускнел Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, потрескался и эффект невидимости снизился".

Во время войны америкосы столкнулись с тем, что их самолеты не успевают штурмовать германские подводные лодки. При ясной погоде самолет приметен за 12 миль: пока тот долетит до подводной Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 лодки, немцы уже успевали погрузиться. В 1943 году америкосы начали разработку системы "активного камуфляжа" в рамках секретного проекта "Йехуди".

В отличие от наших авиаконструкторов, америкосы не стали разрабатывать особый самолет. На Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 самый обыденный торпедоносец крепились массивные прожекторы, расположенные под определенными углами, и самолет, охваченный сиянием, вроде бы "растворялся", сливаясь с дневным светом. Его нельзя было увидеть, пока самолет не приблизится на расстояние 2-ух Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 миль. Для экипажа подводной лодки это означало верную смерть: за время, которое самолет затрачивает на преодоление 2-ух миль, они не успевали скрыться под водой.

Военно-морские инженеры оснастили системой "Йехуди" торпедоносцы "Эвенджер" и Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 бомбовозы "Либерейтор", но... к тому времени по обе стороны океана были разработаны и вовсю применялись радары. Против их никакой камуфляж не помогал - ни активный, ни пассивный. Было надо мыслить уже над Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 тем, как стать невидимым для радара.

Когда были сформулированы главные принципы антирадарной защиты, компания "Локхид" начала работу над созданием малозаметного самолета А-12. Другой самолет этой же конторы, - упоминавшийся в докладе Хайнса высотный лазутчик SR Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19-71, - тоже имел некие элементы технологии "стелс".

Сначала 70-х годов рост мощности компов отдал неслыханный толчок развитию авиации. Новое программное обеспечение позволило фирме "Локхид" смоделировать разные конструкции корпуса самолетов на компьютере Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 и получать их предполагаемый вид на дисплее радара без строительства реального аппарата. В итоге в 1975 году была построена полномасштабная модель самолета "stealth" F-117А под заглавием "Have Blue". Сразу свою разработку представила компания "Нортроп Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19", но после тесты обеих моделей на реальном радаре одолел вариант "Локхида".

После экспериментального полета "Have Blue" командование ВВС США заказало сходу 24 истребителя F-117A. 1-ый из их был построен в июне Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 1981 года, а в 1983-м самолет был принят на вооружение. Факт его существования был официально признан командованием ВВС США только в 1988 году. Самолет вышел полностью боеспособным, но не застрахованным от аварий: исключительно в авиакатастрофах США Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 утратили 6 F- 117A!

Компания "Нортроп" не осталась без дела: командование ВВС США поручило ей создать новый стратегический бомбовоз с применением технологии "stealth". Конструкторские работы по его созданию начались в 1979 году Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, а официальная церемония представления нового самолета, получившего обозначение В-2, спецам и представителям прессы свершилась в ноябре 1988 года.

В-2, в отличие от F-117A, оказался очены плохим. Самый дорогой самолет в мире не Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 достигнул запланированных летных черт, плохо управлялся, имел гулкие моторы и оставлял за собой термический след, который просто найти. Сейчас дискуссии об "очередной операции прикрытия" чего-то секретного не проходят: программка В Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19-2 обошлась Америке (только по официальным данным) в 22,4 млрд баксов. Если поделить эту сумму на число обитателей США, то каждый, включая малышей, оскудел более чем на 100 "зеленоватых".

В-2 создавался для роли в ядерной Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 войне - выявлять и уничтожать цели, которые не были поражены в процессе обмена ракетно-ядерными ударами. В сегодняшних войнах ему нет места...

Не так давно америкосы тоже воплотили в жизнь идею прозрачного самолета. Журнальчик "Popular Science Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19" в мае 1997 года сказал, что два самолета "stealth" были покрыты веществом, которое не только лишь гасит радарные волны, да и является оптически прозрачным. Оно тускнеет только тогда, когда на обшивке Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 накапливается электронный заряд. На очах у техников один из самолетов "совсем пропал, как оторвался от взлетной полосы". Спецы подразумевают, что для сотворения настолько ошеломляющего эффекта была использована не только лишь прозрачная Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 обшивка, да и новенькая система активного камуфляжа - что-то вроде улучшенной системы "Йехуди" либо японского световодного покрытия. В японской разработке свет, попадая на систему световодов, выходил с другой стороны предмета, фактически не теряя Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 собственной интенсивности. Так как световодное покрытие не отражает и не поглощает свет, укрытый им предмет становится невидимым.

Более того, для нынешней Америки разведывательные самолеты U-2 и SR-71 - позавчерашний денек. Высотная разведка может осуществляться и Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 со спутников, а вот отслеживать цели, укрытые под камуфляжными сетями либо в лесах, с высоты птичьего полета не так просто. Для этого нужен маленький самолет, который способен "прижиматься" к земле Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19...

В 1995 году начались испытательные полеты конкретно такового разведывательного самолета под заглавием "Dark Star" ("Черная Звезда"). Это беспилотный самолет длиной 4,5 метра и высотой 1,5 метра. Журналисты подчеркивают, что округлый темный корпус делает его очень схожим Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 на "летающую тарелку". Если б не широкие крылья, расположенные под углом 90о к фюзеляжу, иллюзия была бы полной.

"Dark Star" может рассмотреть баскетбольный мяч с высоты 15 км, при этом через Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 плотную облачность. Разработка "stealth" обеспечивает невидимость для радаров. Одной заправки горючим хватает на 8 часов - этого довольно, чтоб исследовать площадь в 4780 квадратных км. Очень тихий мотор и низкая скорость делает самолет неприметным, как тень. Вся Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 информация сразу передается через спутник в разведывательный центр. На борту "Dark Star" стоит так мощнейший компьютер, что самолет может без помощи других взмывать, садиться и маневрировать. Вобщем, лазутчики могут взять управление Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 на себя, отдавая команды через спутник и не рискуя при всем этом собственной жизнью.

Прямо за беспилотными лазутчиками должны были показаться беспилотные истребители. И они появились. В 1997 году южноамериканская авиастроительная компания "Макдонелл Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19- Дуглас" официально объявила о том, что начинает проводить летные тесты 2-ух беспилотных истребителей последнего поколения. Эти самолеты, известные под кодовым заглавием "Х36", по размерам меньше тела человека. Они отличаются необыкновенной формой, близкой Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 к треугольнику, и способностью одномоментно поменять направление полета.

Но америкосы не собирались отрешаться и от высотной разведки. На замену устаревшего SR-71 пришли новые самолеты технологии "stealth". Самолет "Aurora" ("Северное сияние"), снизу напоминающий Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 треугольник, способен летать в 5-6 раз резвее скорости звука и подниматься до 36 км при дальности полета 15-17 тыщ км. Экипаж - два человека. При 35-метровой длине фюзеляжа и 20- метровом размахе крыльев "Aurora" весит 78 тонн. Самолет Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 имеет двойную силовую установку, которая состоит из обыденного турбореактивного мотора, работающего на маленьких скоростях, и прямоточного мотора, который обеспечивает разгон до сверхзвуковых скоростей.

Единственным неудобством было то, что "Aurora" просит взлетно-посадочную полосу Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 длиной более 3-х с половиной км и выдает свое присутствие в воздухе сильными звуковыми ударами (так именуемыми "неботрясениями"). Другой разведывательный самолет нового поколения, сверхзвуковой оперативно-тактический лазутчик технологии "stealth" TR-3А Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 ("Темная манта") оказался наименее гулким, но все равно выдавал себя соответствующим пульсирующим воем прямоточного мотора.

В 1996 году NASA и ВВС США рассекретили макет нового военного самолета "конусновидной формы", нареченного "LoFlyte". Он был основан на Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 принципно новейшей разработке: самолет вроде бы оборачивает ударные волны вокруг фюзеляжа, создавая под собой нечто вроде воздушной подушки. Эта разработка позволила "LoFlyte" летать со скоростью, в 5 раз превосходящей скорость звука Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, не выдавая себя "неботрясениями".

Ясно, что если кто-то увидит один из новейших самолетов, досье уфологов пополнится еще одним "наблюдением НЛО". Больше всего шансов видеть рукотворное "волшебство" в Америке, где эти самолеты испытываются и Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 ставятся на вооружение. А в других странах, а именно, у нас?

Боюсь, что мне придется разочаровать тех, кто лицезреет в НЛО новые "козни ЦРУ". Разведывательные полеты осуществляются скрытно, под прикрытием ночи Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 либо камуфляжа: в отличие от реальных НЛО, пилоты самолетов-разведчиков предпочитают не попадаться на глаза. Судьба Пауэрса еще очень свежайша в памяти янки. Не считая того, самолеты ВВС США никак нельзя именовать Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 неуязвимыми, в то время как НЛО способны зависать над военными объектами, выдерживая шквальный огнь. В марте 1991 года НЛО два раза приземлялся на полигоне Термезского гарнизона во время учебных стрельб! Дископланы Павла Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 Полуяна, балансирующие в узеньком спектре колебаний, после первой же пули утратили бы управление...

9. Дископланы третьего рейха?

Некие "уфологи" относят создание рукотворных "тарелок" даже не ко временам без славы провалившегося "аврокара". Они говорят Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, что уже в 1944 году фашистская Германия имела дисковидные летательные аппараты!

Ни в какой суровой книжке по истории авиации никаких упоминаний о "германских тарелках" мне отыскать не удалось. Зато любители сенсаций, люди профашистских Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 взглядов и сторонники Милтона Купера стараются вовсю. Некто Владимир Терзицкий писал:

"Немцы имели во время 2-ой мировой войны "тарелки" без подвижных частей, которые могли долетать до Луны за один час, при этом это еще Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 не самая впечатляющая их потаенна... Более значительно то, что они могли летать без единой капли обыденного горючего..." [24]

Да, в фашистской Германии пробовали сделать дисковидный летательный аппарат. Джон Фрост признавался, что почерпнул Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 идею "аврокара" от некоей "группы германцев сходу после 2-ой мировой войны" (я чуток позднее скажу, от кого конкретно). Но то, что вышло у группы Фроста и его германских предшественников, было нескончаемо далековато от Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 фантазий Терзицкого.

1-ые известия о том, что немцы пробовали сделать дископлан, были получены от капитана люфтваффе Рудольфа Шривера в 1950 году. Германские журнальчики "Der Spiegel", "Luftfahrt International" и "Bild am Zonntag" расположили интервью Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 со Шривером. Капитан сказал, что весной 1941 года, будучи инженером и летчиком-испытателем на заводе Хейнкеля в Эгере, он начал мыслить о самолете вертикального взлета. В конце концов, изобретательская идея навела Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 летчика на идею о куполообразной кабине, в центре которой был должен посиживать пилот. По центральной оси аппарата, под сиденьем летчика, был должен размещаться мотор, крутящий вокруг недвижной кабины кольцевидное крыло, сложенное из отдельных Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 подвижных закрылков. Аппарат, вправду, вышел снаружи схожим на "летающую тарелку", но это сходство так и осталось чисто наружным.

1 июня 1942 года Шривер испытал модель собственного "летающего купола". Позже началась работа над увеличенной пилотируемой Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 моделью около 5 метров в поперечнике. Но ее летные тесты пришлось отложить: Шривера перевели в Прагу, где над проектом "купола" вкупе с ним работали другие конструкторы - Вальтер Мите, Клаус Габермоль и итальянский физик Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 д-р Джузеппе Беллонцо.

Тесты пятиметровой "модели номер два" капитана Шривера осенью 1943 года лицезрели многие бойцы и офицеры вермахта, охранявшие пражский аэродром Кбела. Аппарат летал с огромным трудом, чуть отрываясь от Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 земли.

Инженеры выстроили третью, наибольшую пилотируемую модель. Ее пару раз переделывали, но так и не смогли поднять в воздух. После еще одного пришествия союзников был отдан приказ - модель подорвать, а все Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 чертежи убить.

После бегства из Чехословакии Шривер возвратился к для себя домой, в Бремерхафен. Беллонцо тоже возвратился в Италию. Сведения о судьбе Габермоля противоречивы: члены группы Шривера не знали, что с ним случилось Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19. Прогуливались слухи, что Клауса уничтожили либо захватили российские.

А что все-таки стало с Мите? Он бежал, угнав "Мессершмит", и при первом же комфортном случае перебежал на сторону янки. Пару лет спустя Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 Мите стал членом группы Фроста - создателей "аврокара"! Но все потаенны третьего рейха, к которым имел доступ Мите, не посодействовали поднять в воздух дископлан AVRO. Если легенды об успешных полетах германских "дисков" могли Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 быть правдой, то Мите и Фрост, располагая самой современной научно-технической базой и щедрым финансированием из кармашка ВВС, в размеренной обстановке выстроили бы истинное волшебство техники. Но этого, как понятно, так и Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 не случилось.

Еще одним неудачливым создателем германских дископланов, попавшим в группу Фроста, был инженер Андреас Эпп. Как и Шривер, он был уроженцем Бремерхафена. Эпп достигнул права на самостоятельную разработку собственного аппарата Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, и его не стали подключать к группе Шривера-Мите.

Еще в 1940 году он написал обширное письмо Герингу - главе гитлеровской авиации - о том, что разработал дисковидный летательный аппарат. Геринг в ответ востребовал показать действующую модель Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19. Она была закончена к началу 1941 года. Небольшой беспилотный диск резко взмыл ввысь, достигнул высоты 30 метров, потом наклонился и с большой скоростью перебежал в горизонтальный полет.

Это был 1-ый и последний Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 успешный полет аппарата Эппа.

Инженера перевели в Пенемюнде - центр германского ракетостроения. Несмотря на различные "палки в колесах", которые ему ставили полностью незаинтересованные в новеньком истребителе ракетчики, Эпп продолжал свои работы. К 1943 году была сотворена Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 2-ая модель, сейчас с кабиной для пилота. Летающий диск имел поперечник приблизительно 7 метров.

Невольным свидетелем его крушения стал русский военнопленный Василий Константинов. В августе 1943 года его совместно с некими другими заключенными Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 перевели из Освенцима в концлагерь под Пенемюнде: ракетный центр нуждался в дармовой силе для наведения порядка после разрушительного налета союзников.

"В один прекрасный момент, в сентябре 1943 года, мне посчастливилось стать очевидцем увлекательного действия Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, - поведал Василий Петрович. - Наша группа заканчивала разборку разбитой железобетонной стенки. Всю бригаду увезли под охраной на обеденный перерыв, а я, как повредивший ногу (оказался вывих), остался ожидать. Кое-как мне Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 удалось самому вправить кость, но машина уже уехала.

Вдруг на бетонную площадку около 1-го из близстоящих ангаров четыре рабочих выкатили круглый, схожий на перевернутый ввысь дном тазик, аппарат с прозрачной каплеобразной кабиной Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 в центре и на малеханьких надувных колесах. Потом по взмаху руки низкого грузного человека странноватый тяжкий аппарат, отливавший на солнце серебристым металлом и вздрагивавший при каждом порыве ветра, издал шипящий звук вроде Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 шума паяльной лампы, оторвался от бетонной площадки и завис на высоте приблизительно 5 метров. Покачавшись малость в воздухе, наподобие "ваньки-встаньки", аппарат вдруг вроде бы преобразился, его контуры стали равномерно расплываться. Они вроде бы расфокусировались Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19. Потом аппарат резко, как юла, подскочил и змейкой стал набирать высоту. Полет, судя по покачиванию, проходил нестабильно. В один момент налетел порыв ветра с Балтики, и странноватая конструкция, перевернувшись в воздухе, резко Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 стала терять высоту. Меня обдало потоком гари, этилового спирта и жаркого воздуха. Раздался удар, хруст ломающихся деталей - машина свалилась неподалеку от меня. Подсознательно я ринулся к ней. Необходимо спасти пилота - человек же Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19! Тело пилота мертвенно свисало из разбитой кабины, осколки обшивки, залитые горючим, равномерно кутались голубоватыми струйками пламени. Резко оголился еще шипевший реактивный движок, и в последующее мгновение все было объято огнем..." [25]

Это был конец Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19. Последнюю точку над его тестами поставил налет авиации союзников на Пенемюнде весной 1944 года. Бомбы не достаточно повредили подземные ракетные цеха, но угодили в наземный ангар, где монтировались "диски".

Весной 1945 года Андреас Эпп Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 был захвачен янки и, как пишет западногерманский журнальчик "Hobby" от 14 декабря 1977 года, тоже в конце концов оказался в группе Фроста. Но быстро. Инженер скоро был изгнан либо ушел сам, не успев поделить Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 с Мите горечь поражения.

Легенда о "фашистских тарелках" в том виде, в каком мы ее знаем на данный момент, родилась в 1953 году. Некто Георг Клейн - по его словам, "инженер министерства вооружений и Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 боеприпасов Альберта Шпеера" - заявил, что лично находился под Прагой во время испытательного полета аппарата в форме диска. Это было 14 февраля 1945 года. Дископлан типо достигнул высоты 12400 метров за три минутки Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, развивая скорость 2200 км в час {5}

Несколько соответствующих деталей дают нам осознать, что Клейн врал. Во-1-х, его рассказ противоречит истории Шривера. Во-2-х, военный журнальчик 8-й воздушной армии ВВС США говорит, что 14 февраля 1945 года был Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 пасмурный денек с дождиком, снегом и очень нехороший видимостью. Непонятно, чтоб в таковой денек могли назначить тесты совсем нового самолета. В-3-х, вот тогда по свету разнеслись 1-ые слухи об "аврокаре Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19". Клейн не удержался и в интервью цюрихской газете "Tageszeitung" заявил, что дископлан AVRO развивает скорость 2400 км час и что его удачные полеты были показаны английскому фельдмаршалу Монтгомери. Это, вранье, естественно, не Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 имело никакого дела к германским дископланам, но отлично демонстрировало, что у Клейна язык был длиннющий и "без костей".

С того времени легенда о "германских тарелках" перепечатывалась 10-ки раз из книжки в книжку Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, из журнальчика в журнальчик, по пути расцвечиваясь новыми подробностями и даже новыми именами. Но внимательное исследование сказок про Германа Клааса, Генриха Флейшнера и Виктора Шаубергера, который типо выстроил дископлан с "бездымным движком Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, получающим энергию из эфира" (другими словами, с нескончаемым движком на борту) указывает, что их создатели всего только переделывали байки Клейна на новый лад.

10. Потаенна исчезнувшего эсминца

12 либо 15 августа 1943 года в охраняемой зоне Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 военно-морской базы в Филадельфии стоял только-только сошедший со стапелей и еще официально не принятый в строй эсминец "DE 173", узнаваемый также под заглавием "Элдридж". Спецы из Управления военно-морских исследовательских Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 работ решили его использовать для секретного опыта "Радуга". Основываясь на Единой Теории Поля, разработанной Альбертом Эйнштейном посреди 20-х годов, они сделали сильную электрическую систему, способную сделать корабль невидимым.

Как говорят, в разработке проекта учавствовал сам Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 Эйнштейн, Тесла и другие известные южноамериканские физики.

После того, как был повернут рубильник, воздух вокруг корабля начал темнеть. От воды поплыл зеленый туман. Через пару минут "Элдридж" пропал из виду, хотя на Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 воде все еще показывалось углубление от его корпуса.

Тогда, когда "Элдридж" пропал в Филадельфии, огромное количество людей лицезрели его неожиданное возникновение в порту Норфолка. Секундное перемещение на тыщи км! Через пару минут Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 "призрак" начал таять, и в то же самое время корабль начал "проявляться" в Филадельфии.

Но самое ужасное - то, что опыт имел томные последствия для экипажа судна. Некие матросы погибли от ожогов, другие Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 получили физические и психологические травмы, которые давали о для себя знать еще длительное время после окончания опыта. Все это принудило американских военных отрешиться от настолько рискованных исследовательских работ.

По окончании опыта корабль Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 был освобожден от томных приспособлений (весивших, согласно подсчетам, более 300 тонн) и в течение некого времени участвовал в военных действиях как в Атлантическом, так и в Тихом океане. В 1946 году Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 он был списан, а еще через 5 лет продан военно-морскому флоту Греции, где "Элдридж" до недавнешнего времени считался под именованием "Лев".

Такая легенда о загадочном корабле и его исчезновении. Начиная с 50-х годов, этот опыт Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 неоднократно упоминался как реальный факт в бессчетных псевдонаучных трудах и легкомысленных книгах про НЛО.

Хотя опыт как бы проводился за два года до окончания 2-ой мировой войны, 1-ые слухи Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 о нем появились двенадцать лет спустя, когда вышла в свет книжка писателя, доктора наук Морриса К. Джессупа "Аргументы в пользу НЛО". Книжка никак не стала блокбастером, но конкретно после ее публикации Джессуп получил в высшей Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 степени странноватое послание. Оно пришло вкупе с пачкой обычных читательских писем, которые издательство часто пересылало создателю.

Письмо было написано разноцветными карандашами и чернилами, не говоря уже о очень необычном стиле. Посреди предложения Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 слова вдруг писались большими знаками, присутствовало огромное количество орфографических и лексических ошибок, а знаки препинания были как будто разбросаны наобум. Часто целые предложения были подчеркнуты различными цветами. Исходя из Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 убеждений психиатра такое творчество - суровый симптом "поехавшей крыши".

Но еще больше необычным оказалось содержание письма. Его создателя заинтриговали разделы книжки Джессупа, где говорилось о левитации, и он намекал, что знает об этом Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 еще больше. Письмо заканчивалось подписью "Карлос Мигель Альенде".

Джессуп написал лаконичный ответ "сеньору Альенде", в каком просил сказать подробности. В течение нескольких следующих месяцев ответ так и не пришел, и он равномерно начал забывать об Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 этом случае.

13 января 1956 года Джессуп получил 2-ое письмо от "Альенде" (вобщем, под самим письмом тот подписался как "Карл М. Аллен").

В этом письме таинственный "сеньор Альенде" сказал, что Единая Теория Поля, о Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 которой Джессуп упоминал в собственной книжке, была использована для опыта с кораблем.

"..."Результатом" была полная невидимость корабля типа Эсминец и всей его команды На Море (Окт. 1943) {6} Поле имело форму вытянутого эллипсоида и Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 простиралось на Сотку ярдов (Больше либо Меньше, зависимо от положения Луны и долготы) по обеим сторонам от корабля. Все, Кто находился В этом поле, имели только размытые очертания, НО принимали Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 всех тех, кто находился на борту этого корабля и, не считая того, таким макаром, как будто они шли либо стояли в воздухе. Те, кто находился вне сферы поля, вообщем Ничего не лицезрели Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, не считая ясно Очерченного следа Корпуса Корабля в Воде - ПРИ УСЛОВИИ, естественно, что они находились довольно близко, чтоб это созидать, но все таки вне поля. Почему я вам это Сейчас рассказываю? До боли Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 просто: Если Вы желаете утратить Рассудок, раскройте эту информацию. Половина офицеров и членов команды того Корабля На данный момент Безрассудны, как Шляпники...

Остались очень немногие из членов команды того Экспериментального Э-судна Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, сэр. Большая часть лишилось рассудка, один просто пропал "через" стенку Своей квартиры на очах у Собственной Супруги и Малыша и 2 других членов экипажа (ЕГО НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ Лицезрели), двое "Попали в "Пламя", т Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19. е. Они "Промерзли" и зажглись, когда носили обыденные Мелкие Шлюпочные Компасы, один нес компас и Зажегся, а другой поторопился к нему, чтоб "Возложить на него Руки", так как был Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 наиблежайшим, но он тоже возгорелся. ОНИ ГОРЕЛИ 18 ДНЕЙ..." [26]

Этих отрывков, в каких я постарался сохранить неповторимий стиль "Альенде", полностью довольно, чтоб иметь представление о его письмах. Некоторое количество дней спустя пришло "дополнение Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 письма", как его именовал сам создатель. В нем говорилось, что экспериментальный корабль пропал из собственного дока в Филадельфии и через пару минут появился в другом доке - Норфолка, позже опять пропал и возвратился на Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 прежнее место. "Об этом также Упоминалось в газетах, Но Я не помню, в какой газете Я это читал либо Когда Это случилось. Может быть, во время Позднейших тестов..." - писал он. Нужно ли гласить Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19, что исследователям не удалось отыскать в газетах ни 1-го упоминания о корабле-призраке? Из этого же письма стало ясно, что "Альенде" некогда служил на судне "Эндрю Фьюресет" и следил тесты с его борта Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19.

Первой реакцией Джессупа было отмахнуться от странноватых, бредовых посланий. К тому же он подметил, что их создатель чтото прячет: на письме с пенсильванским адресом стоял штамп почты Техаса. Но Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 на всякий случай он написал "Альенде" ответ, в каком подчеркивал "величайшую значимость" того, чтоб тот хоть кое-чем обосновал собственный рассказ.

Шли месяцы, а ответа все не было. Но через 5 месяцев пришло Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 еще одно послание "Аллена" - настолько же таинственное и тяжело понимаемое, как и прошлые. В нем он предлагал подвергнуть себя гипнозу либо допросу с применением "сыворотки правды" и намекал на то, что ВМФ уже Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 пользовались плодами опыта для сотворения "ваших НЛО", но не произнес ничего определенного.

Если б вся история на этом и завершилась, можно было бы поставить жирную точку. Но здесь Джессупа вызвали в Управление Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 военно-морских исследовательских работ (УВМИ)...

Оказалось, что в июле либо в августе 1955 года УВМИ получило бандероль, адресованную "Адмиралу Н. Ферту, Начальнику, Управление Военно-Морских Исследовательских работ, Вашингтон 25, О. К." На оберточной бумаге стоял штемпель Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 "Семинола, Техас", а поперек нее шла надпись чернилами "Счастливой Пасхи". Не было ни адреса отправителя, ни сопроводительного письма. Зато в бандероли была не раз уже упоминавшаяся мной книжка Джессупа "Аргументы в Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 пользу НЛО".

Когда майор Даррел Риттер раскрыл ее, в глаза ему здесь же кинулись бессчетные хаотичные пометки на полях, изготовленные от руки, и места, подчеркнутые 3-мя различными чернилами. Создавалось такое воспоминание, что Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 книжку читали три различных человека, отлично ознакомленные об НЛО, левитации и тому схожих вещах. Сама книжка была значительно истрепана, будто бы кто-то издержал на работу с ней много времени. Именно Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 в этот момент УВМИ занималось неувязкой антигравитации, и книжка не полетела в урну...

Когда приехал Джессуп, ему проявили изрисованный экземпляр "Аргументов..." и поинтересовались, кто бы мог быть создателем интригующих надписей.

Как Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 говорил потом Винсент Гэддис в книжке "Невидимые горизонты", "...во время чтения пометок лицо Морриса Джессупа приобретало все более смущенный вид, так как все большее число комментариев касалось вещей, о которых он хотя Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 и слышал, но в собственной книжке не упоминал. Не считая того, создатель пометок, судя по всему, обладал обширнейшей информацией о созданиях из НЛО, о инопланетных парадоксах и многих других вещах И главное было даже не Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 в том, соответствуют ли они реальности либо нет. Еще важнее была умопомрачительная осведомленность незнакомого создателя послания в этих вопросах".

Пометки, касающиеся опыта 1943 года, и уникальный стиль писавшего (писавших) наткнули Джессупа на Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 идея: ба, да это творчество "Мигеля Альенде"! Военные здесь же заявили, что им очень принципиально получить его письма. Они, дескать, собираются размножить книжку Джессупа "ограниченным тиражом для внутреннего использования", сохранив в Михаил Герштейн по ту сторону нло - страница 19 ней все замечания таинственной троицы, а письма Альенде будут перепечатаны в вступлении.


mif-i-ego-aspekti-referat.html
mif-ili-dejstvitelnost.html
mif-kak-semiologicheskaya-sistema-4-glava.html